21 Comentários em “Bugatti Veyron vs Mclaren F1”

1. bruno marins
   

   junho 30th, 2009 at 1:19 pm

   
   FIRST
2. bruno marins
   

   junho 30th, 2009 at 1:19 pm

   
   sou t mais o buggati
3. Leandro
   

   junho 30th, 2009 at 1:25 pm

   
   comi o cu do first!!!
4. Caike
   

   junho 30th, 2009 at 1:41 pm

   
   Só pra constar…. a imagem do post mostra um koenigsegg ccx! lol
5. whiplash
   

   junho 30th, 2009 at 1:48 pm

   
   o piloto do bugatti nen deve ter colocado em 6ª marcha ahahahahha
   tem um video no youtube q mostra um veyron abrindo quase 60m de distancia duma maclaren.
   queria qualquer um dos dois *_*
6. Budah
   

   junho 30th, 2009 at 1:51 pm

   
   @Caike,
   Tinham me informado no Twitter..
   Já arrumei e coloquei uma imagem com o Mclaren F1.. ehehe

   Valeu

7. Bruno A.L
   

   junho 30th, 2009 at 1:58 pm

   
   Isso nao é 1 carro é uma nave !!!
8. Sandro
   

   junho 30th, 2009 at 3:07 pm

   
   só para os leigos saberem… enquanto a bugati tem 4 turbinas, ou seja, um carro seco e que deve dar um tranco na hora que elas entram em ação… foi projetado justamente só para tirar o trono de carro de rua mais rápido do mundo que estava a vários anos com a McLaren que tem um projeto de tão perfeito que é não precisa de nenhuma turbina pra chegar quase aos 400km/h… sim meus amigos a mclaren é aspirada.
9. 0wn3d
   

   junho 30th, 2009 at 3:34 pm

   
   Sandro disse:
   só para os leigos saberem….
   _______________________

   desculpa nois

10. GUNNAR
    

    junho 30th, 2009 at 4:53 pm

    
    otimo esse blog…
    http://conversasemsentido.wordpress.com/
11. Johnny Tentação
    

    junho 30th, 2009 at 8:44 pm

    
    AHH eu tbm so bem mais a Mclaren!!!
    além de ser + bonita…
    tem essas historia q o sandro falo aih em cima!!
    sem conta nos 10 radiadores q tem nessa gambiarra chamada veyron!
12. gringo bernardi
    

    junho 30th, 2009 at 9:27 pm

    
    depois que eu comprei o meu Veyron joguei a MclarenF1 que eu tinha no rio uruguai…ali atravessando a barca em itapiranga….
13. orgulho brasileiro
    

    junho 30th, 2009 at 10:27 pm

    
    bah tirei uma foto dentro de um bugatti veyron numa convenção *-*
    eh do filho dum kra daki da city (4º mais rico do pr)^^
    trabalhei pra ele 2 anos…
    akele momento atras do volante de um veryon valeu todo o sofrimento trabalhando pra ele!
    akele carro eh lindo d+!
14. thiago
    

    junho 30th, 2009 at 11:35 pm

    
    Tributo ao Michael Jackson na av. presidente vargas mto hilário!haudhsadusdhsaudhd

    http://www.youtube.com/watch?v=Ymu1_mgwKsQ

    Po, Uhull, façam uma campanha pro pessoal fazer algo parecido com esse video, q ficou massa!
    hausdsauddhsauasi

15. hdtv filmes
    

    junho 30th, 2009 at 11:37 pm

    
    Duelo de titãs
16. opteron's status on Wednesday, 01-Jul-09 03:25:15 UTC - Identi.ca
    

    julho 1st, 2009 at 12:23 am

    
    [...] http://www.uhull.com.br/06/30/bugatti-veyron-vs-mclaren-f1/ [...]
17. Canibal
    

    julho 1st, 2009 at 12:56 pm

    
    À título de comparação:
    McLaren F1 GTR (versão 1995)

    Motor: central, V12, 48V, injeção multiponto
    Cilindrada: 6 064 cm3
    Diâmetro x curso: 86 x 87 mm
    Taxa de compressão: 11:1
    Potência: 600 cv a 7 500 rpm (F1 de rua: 627 cv a 7 400 rpm)
    Potência específica: 98,9 cv/l (103,4 cv/l)
    Torque: 53,7 mkgf a 4 500 rpm (66,4 mkgf a 5 600 rpm)
    Câmbio: manual de 6 velocidades, tração traseira
    Carroceria: cupê, 2 portas, 2 lugares
    Dimensões: comprimento, 429 cm; largura, 182 cm; altura, 114 cm; entreeixos, 272 cm
    Peso: 1 050 kg (1 140 kg)
    Peso/potência: 1,75 kg/cv (1,81 kg/cv)

    Volumes: porta-malas, não há (227 litros); combustível, 100 litros (90 litros)
    Suspensão: independente nas 4 rodas, braços duplos, molas helicoidais e amortecedores
    Freios: discos ventilados nas 4 rodas
    Direção: pinhão e cremalheira
    Rodas e pneus: Dianteiros: 235/45 ZR17, rodas de liga 9 x 17. Traseiros: 315/45 ZR17, rodas de liga 11,5 x 17
    Performance: 0-96 km/h: 3,2 s; 386 km/h
    Anos de fabricação: 1994-1998
    Principais equipamentos de série: ar-condicionado (CD player, vidros e travas elétricos)

    Bugatti Veyron:
    Motor
    central, W16, 64 válvulas, quadriturbo
    Cilindrada: 7993 cm3
    Diâmetro x curso: 86 x 86 mm
    Taxa de compressão: 9:1
    Potência: 1001 cv a 6000 rpm
    Torque: 127,1 mkgf a 2000 rpm

    Câmbio
    Seqüencial de sete velocidades, tração integral

    Carroceria
    Dimensões: comprimento, 438 cm; largura, 199 cm; altura, 121 cm; entreeixos, 265 cm
    Peso: 1950 kg
    Peso/potência: 1,94 kg/cv
    Peso/torque: 15,3 kg/mkgf
    Volumes: combustível, 115 l

    Suspensão
    independente, com sistema de ajuste central de altura

    Freios
    discos perfurados e ventilados, nas 4 rodas, Brembo, com ABS e ESP

    Direção
    hidráulica, do tipo pinhão e cremalheira;
    2 voltas de batente a batente

    Rodas e pneus
    liga leve, Michelin PAX, 265/30 R 20 na dianteira, 335/30 R 20 na traseira

18. Canibal
    

    julho 1st, 2009 at 1:01 pm

    
    Após dez anos de avanços tecnológicos, o carro mais recente precisou de 400 cv a mais, um motor com 4 cilindros a mais, 4 turbos, 2 litros a mais no motor, mais que o dobro de torque para andar somente Km/h 20,00 na velocidade final a mais que um carro dez aos mais antigo?
    Os engenheiros responsáveis pelo Mclaren F1 são gênios!
19. celucine
    

    julho 1st, 2009 at 1:08 pm

    
    só para os leigos saberem… enquanto a bugati tem 4 turbinas, ou seja, um carro seco e que deve dar um tranco na hora que elas entram em ação… foi projetado justamente só para tirar o trono de carro de rua mais rápido do mundo que estava a vários anos com a McLaren que tem um projeto de tão perfeito que é não precisa de nenhuma turbina pra chegar quase aos 400km/h… sim meus amigos a mclaren é aspirada.
20. orgulho brasileiro
    

    julho 1st, 2009 at 6:53 pm

    
    FIRST ME CHUPA!

    http://www.drpepper.com.br/tirinhas/0485.gif

21. helder
    

    janeiro 4th, 2010 at 1:39 am

    
    o mc laren é o maior e melhor com certeza no conjunto…não se pode considerar apenas a velo final num super esportivo….nada contra o bugatti…cabreiro tbm…levem em consideração que um já parou de ser fabricado e outro é novo no pedaço….o bugatti é mais envenenado mas, fica devendo no restante…..o mc laren engole ele num traçado misto..( formado não só de retas..) tem mais conjunto… é mais POLIVALENTE, sem contar que é uma obra-prima da engenharia….enfim, proporcionalmente, no todo ele sobra…dá um banho no bugatti…